從中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )調查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI來(lái)看，2024年7月份為42.5%，環(huán)比下降5.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )下了一年以來(lái)新低，顯示隨著(zhù)多地高溫多雨天氣來(lái)臨，鋼鐵行業(yè)淡季特征繼續顯現，而“新國標”推行也給市場(chǎng)帶來(lái)較為明顯的影響，行業(yè)整體加快下行。

唐山鋼坯在7月30日跌至四年來(lái)的最低價(jià)3120元/噸，與四年內最高價(jià)5820元/噸（2021年5月13日）暴減2700元/噸。同時(shí)7月30日期貨市場(chǎng)主要品種主力全部下跌，其中螺紋主力再次跌破年內新低，創(chuàng )2022年11月新低。目前鋼鐵行業(yè)或在經(jīng)歷黎明前的至暗時(shí)刻，那么8月行情如何呢？

據最新一期數據顯示，調研的247家鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率82.33%，環(huán)比上周減少0.30個(gè)百分點(diǎn) ，同比去年增加0.19個(gè)百分點(diǎn) ；高爐煉鐵產(chǎn)能利用率89.61%，環(huán)比減少0.01個(gè)百分點(diǎn) ，同比減少0.21個(gè)百分點(diǎn)；鋼廠(chǎng)盈利率15.15%，環(huán)比減少16.88個(gè)百分點(diǎn) ，同比減少49.35個(gè)百分點(diǎn)；日均鐵水產(chǎn)量 239.61萬(wàn)噸，環(huán)比減少0.04萬(wàn)噸，同比減少1.08萬(wàn)噸。

從以上2024年以來(lái)調研的247家鋼廠(chǎng)相關(guān)數據來(lái)看，鋼廠(chǎng)開(kāi)工率持續保持在75%以上，日均鐵水產(chǎn)量持續保持在220萬(wàn)噸上下。而從最近一期數據來(lái)看，鋼廠(chǎng)盈利率僅為15.15%，也就是在近85%的鋼廠(chǎng)虧損的情況下，高爐開(kāi)工率仍在82%以上，產(chǎn)量也達到239.61萬(wàn)噸的高點(diǎn)。

據7月31日調研數據顯示，本周唐山主流樣本鋼廠(chǎng)平均鐵水不含稅成本為2537元/噸，平均鋼坯含稅成本3335元/噸，周環(huán)比下調18元/噸，與7月31日普方坯出廠(chǎng)價(jià)格3120元/噸相比，鋼廠(chǎng)平均虧損215元/噸，周環(huán)比增加92元/噸。

高產(chǎn)量、虧損加劇的情況下，鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率高卻持續高位運行，可見(jiàn)鋼鐵企業(yè)已深陷囚徒困境。

自6月25日鋼筋新國標發(fā)布以后，多家鋼廠(chǎng)陸續發(fā)布熱軋帶肋鋼筋產(chǎn)品的新舊國標更替公告。截至7月31日，有38家鋼廠(chǎng)相繼啟動(dòng)檢修計劃，目前仍在檢修的有近30家，鋼廠(chǎng)通過(guò)實(shí)施產(chǎn)銷(xiāo)調控，應對市場(chǎng)變動(dòng)。初步測算，減產(chǎn)檢修共計影響建筑鋼材產(chǎn)量約336萬(wàn)噸，絕大部分鋼廠(chǎng)減產(chǎn)檢修集中在7月下旬至8月底。

原料端：當前港口鐵礦石庫存較高，下游需求端減弱，鐵礦石下降空間依然存在，本周焦炭本輪降價(jià)落地，幅度50-55元/噸。焦炭和廢鋼的價(jià)格支撐也有所減弱，預計8月份原材料價(jià)格持續走弱。

供應端：在新國標實(shí)施的情況下，當前供需矛盾持續突出，庫存依舊處于增長(cháng)態(tài)勢，加上需求端短期難有好轉，成材價(jià)格下行對于鋼廠(chǎng)利潤也有一定影響，鋼廠(chǎng)逐步開(kāi)啟高爐檢修。此外，由于新國標的推行，預計短期內研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、檢測成本將有所上升，對生產(chǎn)有一定影響。整體來(lái)看，在多重因素影響下，預計8月份鋼材生產(chǎn)仍有下降空間。

需求端：8月份，鋼鐵行業(yè)的傳統淡季或仍將延續，各地氣溫持續維持高位，對于下游需求仍將有一定抑制作用。此外受房地產(chǎn)低迷及新老國標切換影響，都將在一定程度上抑制下游需求的階段性釋放。整體來(lái)看，8月份鋼材市場(chǎng)需求或繼續低位運行。7月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預期指數為51.6%，較上月下降2.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )近一年以來(lái)新低，反映鋼廠(chǎng)對于未來(lái)預期不甚樂(lè )觀(guān)。

                                                                                 來(lái)源：今日鋼鐵